车联网打造智能网联实践基地人民资讯

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最近一段时间,隔三差五就有一家知名企业高喊“我们要造车”。群雄逐鹿造车的背后,也弥漫着车联网这块巨大的市场蛋糕的诱惑味道。年6月,天津(西青)车联网先导区正式揭牌,成为全国第二个国家级车联网先导区,它又将给车联网市场带来怎样的想象力?   天津标准有望成为国家标准最近十年,历史悠久的汽车行业正重新面对史无前例的机遇和挑战。作为现代社会除了家庭与办公室以外最重要的“第三空间”,在智能家居和智能办公浪潮之后,网络正开始重新定义汽车的未来。在这波浪潮中,车企如何适应和调整外部环境变化将在根本上决定它的发展。随着车联网技术的应用日臻成熟,其市场规模将在未来几年持续扩大。据此前预测,年车联网市场将突破亿元大关。考虑到车联网本身将在汽车行业形成巨大的延伸效应,其中潜藏的市场机会甚至将超过千亿量级。在“交通强国”战略的推动下,国内智能网联先导区也迎来了发展良机。年12月,工信部批复支持创建天津(西青)车联网先导区。年6月,天津(西青)车联网先导区正式揭牌,成为全国第二个国家级车联网先导区,旨在探索跨行业标准化工作新模式,实现车联网功能改造和核心系统能力提升,探索丰富车联网应用场景,构建开放融合、创新发展的产业生态。在本届世界智能大会上,由腾讯携手中国信息通信研究院、天津永泰恒基与江苏天安智联共同起草的《天津(西青)车联网先导区技术标准与实践》白皮书(以下简称“白皮书”)正式发布。白皮书以天津(西青)车联网先导区的实践探索为例,将车路协同系统与智慧交通理念紧密结合,以运营为中心,借助移动智能终端拓展车联网服务,基于先导区的技术实践,提出了技术实现方案和标准架构,围绕《国家车联网标准体系建设指南》标准体系,从建设、管理、运营、服务四个维度丰富标准支撑框架,进而实现产业的规模复制。依托腾讯基础云平台、交通大数据平台、地图定位系统以及V2X数据引擎中枢等技术,在天津(西青)车联网先导区内构建了车路协同运营支撑平台,兼容原有的交通管理平台,最终形成基础平台、运营平台、云控平台、应用平台四大平台和运维管理、安全保障两大体系,支撑车路协同丰富的应用场景,如异常停车预警、闯红灯预警、前方拥堵提醒等,并通过


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