“港产城”一体化研究最早是基于海港与港口城市的互动关系。从几百年前大航海时代开始，海运就逐渐发展成全球贸易和经济全球化的主要物流支撑。一个城市拥有了港口就意味着这个城市拥有了经济社会发展的平台和强大的动力源。
近些年来，机场、临空经济和航空城等相关领域的研究比较热门，涉及机场地区“港产城”领域的新概念、新观点及新思想频繁出现。早在20世纪60年代，美国学者麦金利·康威（McKinleyH.Conway）就提出了“机场综合体”的概念，并在年出版著作《机场城和未来的多式联运体系》。美国北卡罗来纳大学商学院的约翰·卡萨达（JohnD.Kasarda）教授于年年末在《物流和航空都市区的崛起》一文中预言，全球化和航空业的发展将塑造一种新的城市形态——航空大都市（Aerotropolis），并将其定义为以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气所形成的城市新形态。而后机场域（Airea）、翼城（WingedCity）、航空商务集聚区(AirCommerceCluster)、机场走廊（AirportCorridor）等新概念不断涌现。
自年进入民航研究领域以来，作者便开始着手从城市规划和交通运输工程学科交叉的维度研究机场相关领域，并着重从机场角度切入研究京津冀空间、产业和交通领域的规划发展。在研究过程中，作者始终重视机场研究领域的基础理论创新，早在年便在《关于我国航空城建设的若干思考》一文提出了航空城的开发模式；而后又提出机场地区“港、业、城”一体化开发模式、航空城空间结构的理想模型以及以机场为导向的开发模式（AOD模式）；再后在论证“交通—产业—空间—生态”链式结构的理论基础上，提出“大京滨走廊”概念。本书从区域机场地区“港产城”协同发展角度提出机场群、临空产业集群和航空都市群“三群联动”的发展模式。
本书是教育部人文社科规划项目（15YJAZH）“机场地区‘港产城’一体化发展模式研究——以京津冀地区为例”的学术研究成果，以机场研究为重点，涉及机场地区“港产城”发展的诸多方面，可供从事机场、临空经济和航空城理论研究和应用实践的同仁借鉴参考。
机场地区“港产城”一体化发展理论与实践
TheTheoryandPracticeoftheIntegratedDevelopmentof"Port-Industry-City"intheAirportArea
欧阳杰著
中国社会科学出版社年4月版
定价：98.00元
ISBN-7---2
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作者简介
欧阳杰，中国民航大学综合交通研究所所长和交通科学与工程学院教授/博士，天津市第一批新型交通运输智库负责人。中国民用机场协会与中国航空器拥有者及驾驶员协会特聘专家。国家自然科学基金项目和国家社会科学基金项目评委，《中国工程科学》《哈尔滨工业大学学报》《南京航空航天大学学报》《中山大学学报》等刊物有关机场领域的审稿人。长期从事机场规划设计和机场综合交通以及航空城领域的研究，先后出版著作《中国通用机场规划建设与运营管理》《中国近代机场建设史》，合编《中国民用机场建设发展历程(—)》《中国民用机场集锦》等大型工具书。发表论文多篇，其中20多篇在中文核心期刊刊发。主持7项国家级和省部级科研项目。
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内容简介
本书系统地梳理了机场地区“空港”“临空产业”“航空城”相关领域的基本概念及其基础理论，创新性地提出了包括动力机制、作用机理和开发时序等在内的机场地区“港产城”一体化开发理论，并提出以机场为导向的AOD综合开发模式，包括机场地区的增长极开发模式、点轴开发模式和网络化开发模式。还首次阐述了区域“交通—产业—空间—生态”链式结构，论证了机场群、临空产业集群、航空都市群“三群联动”的协同发展理论，并从实证研究角度论述了以“疏解北京非首都交通功能”为目标的京津冀国家交通体系发展战略以及服务于“一带一路”倡议的京津冀国际交通体系发展战略，诠释了京津冀“三地四场”机场地区“港产城”一体化发展模式的特征，提出京津冀“三群联动”协同发展的总体策略及对策。
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书籍目录
第一章绪论
第二章城市空间结构体系与交通方式的演进及其互动
第三章服务于建设世界级城市群的京津冀国际交通体系发展战略
第四章建设京津冀世界级机场群的发展战略
第五章机场地区的AOD综合开发模式
第六章机场地区“港产城”一体化发展理论的应用实践
第七章机场群、临空产业集群和航空都市群协同发展理论与实践
参考文献
后记
